Les équipes de secours ne trouvent aucun survivant dans le crash du Boeing 737 en Chine. La catastrophe devrait entraîner de nouvelles révisions de la famille d’avions après l’immobilisation de Max.
Les espoirs de retrouver des survivants parmi les 132 personnes à bord du Boeing 737 qui s’est écrasé lundi en Chine s’amenuisent rapidement alors que les enquêtes sur la pire catastrophe aérienne que le pays ait connue depuis plus de vingt ans sont lancées.
Le dirigeant chinois Xi Jinping a dépêché Liu He, son principal conseiller et tsar de l’économie, et le conseiller d’État Wang Yong sur le site de l’épave dans les montagnes près de Wuzhou, dans la région de Guangxi, dans le sud de la Chine, après le crash du vol MU5735 de China Eastern Airlines avec 123 passagers et neuf membres d’équipage à bord.
Des objets carbonisés, dont des portefeuilles et des cartes d’identité, ont été trouvés par le personnel d’urgence, ont rapporté les médias locaux. Mais aucun survivant n’a été signalé alors que des villageois et des soldats locaux se sont joints aux pompiers pour ratisser la région densément boisée.
La cause du crash n’est pas encore connue, mais la catastrophe va probablement déclencher une nouvelle révision de la sécurité de l’industrie dans l’un des plus grands marchés de l’aviation au monde, ainsi que de nouvelles révisions de la famille d’avions Boeing 737, ont déclaré les analystes de l’aviation.
« C’est un grand choc, cela va redoubler leurs efforts en matière de sécurité », a déclaré David Yu, un expert de l’industrie aéronautique qui enseigne à l’université de New York à Shanghai.
China Eastern et Boeing ont déclaré qu’ils participeraient à l’enquête de l’Administration de l’aviation civile de Chine sur le crash. L’Administration fédérale de l’aviation, le principal organisme de réglementation américain, a déclaré qu’elle était également « prête à participer aux efforts d’enquête si on le lui demande ».
China Eastern a déclaré qu’elle avait immédiatement cloué au sol ses 109 Boeing 737-800, soit 15 % de sa flotte, car le crash a exacerbé les conditions de marché déjà sombres qui ont suivi la chute des voyages aériens pendant la pandémie de coronavirus. Les actions de la compagnie étaient en baisse de plus de 7 % mardi, après avoir chuté de 6,5 % lundi.
Charles J Armitage, analyste en aérospatiale et défense chez Citi, a déclaré que le crash de lundi était différent de ceux impliquant le Boeing 737 Max, qui a été cloué au sol en 2019 après deux crashs mortels, étant donné que le 737-800 était un avion mature alors que le Max était nouveau à l’époque.
Le crash complique le retour du 737 Max de Boeing en Chine, dernier grand marché où Boeing attend toujours l’autorisation de reprendre les vols après les crashs en Indonésie et en Éthiopie qui ont tué 346 personnes à eux deux en 2018 et 2019.
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